Защита – в прямоугольнике
Конструктор из Днепропетровска имеет собственный проект саркофага для разрушенного блока Чернобыльской АЭС.
Строительство нового саркофага над разрушенным блоком Чернобыльской атомной электростанции уже не первый год переносится. Это объясняется разными причинами. Одна из них – сомнения ученых относительно приемлемости строительства саркофага в виде арки. Специалисты указывают и на отсутствие технических средств для выполнения предложенного проекта, и на непригодность материалов для создания поверхности арочной конструкции, которая не может гарантировать в дальнейшем надежной защиты людей и окружающей среды от радиационного излучения.
А ведущий конструктор конструкторского бюро «Южное» Александр Дорожко и вообще пришел к заключению о нецелесообразности применение само арочной конструкции чернобыльского саркофага. Он уже разработал соответствующий проект, в котором предлагает выполнить объект «Укрытия» прямоугольной формы. Более того, свое изобретение Александр Иванович уже запатентовал и настойчиво пытается с ним достучаться до соответствующих структур.
«По проекту, который хотят претворить в жизнь, ажурная арка высотой 110 и шириной 250 метров внешне должен облицовывать тремя слоями гофрированного железа, а изнутри – двумя слоями двух миллиметровой нержавеющей стали, – объясняет Дорожко. – Эта конструкция должна быть очень легкой, чтобы ее можно было надвинуть на старый саркофаг. В то же время для обеспечения надежной радиационной безопасности объекта арку должны изготовлять из какого-то монолитного материала, который неминуемо приведет к наращиванию массы сооружения. Ни одна современная техника такую арку не поднимет, не говоря уже о ее транспортировке. А во-вторых, никто не даст гарантии, что такое тяжелое сооружение во время эксплуатации не разрушится под воздействием естественных факторов. Например, во время ураганного ветра или сильного снегопада.
Такие предостережения тем более следует воспринимать на полном серьезе, исходя из опыта других стран. Да, в 2004 году в Москве обвалилась кровля в аквапарке. Впоследствии аналогичная трагедия случилась в одном из терминалов аэропорта имени Шарля де Голля во Франции. В 2006 году в результате снегопада разрушилась кровля торгово-выставочного комплекса в польском городе Катовице.. У большинства случаев были человеческие жертвы.
Как объясняет Александр Дорожко, его вариант базируется на использовании соответствующих материалов с чрезвычайно высокими защитными характеристиками. К тому же он предлагает строить конструкцию рядом с местом установления. А передвигать отдельные блоки к месту монтажа можно будет с помощью нового транспортного средства, которое также является результатом авторских наработок Дорожка.
Возможно, Вам будет интересно:
Опубликовано 26.04.2010 | Автор: admin
В рубриках: Экологические новости